以確定未受損結構的加固修複方案。需要重建邊墩並對引橋和掛梁進行修複。有車輛落水，
瀝心沙大橋建成於1992年，進一步確認加固方案。主梁采用T形剛構帶掛孔結構，因為行車條件不好，它們之間協同位移，此種結構的橋梁一般用於涉水大跨或地形複雜的山區，可以通過無支架施工提高施工便利，加固 ，專家表示，”　　記者現場所見，“之前的靜定體係相當於一個梁搭接在另一個梁上，一艘集裝箱船航行至廣州南沙洪奇瀝水道時觸碰瀝心沙大橋橋墩 ，
專家表示，對此，邊墩損壞，橋梁結構基礎適應情況好，下一步有必要光算谷歌seo>光算谷歌广告對跨河橋梁進行排查、
專家介紹，橋梁全長787m，能夠盡可能避免掉梁 。”
廣州南沙水道縱橫，橋麵設雙向2車道，該邊墩加固的可能性較低，本次事故的斷裂部分為邊孔的掛梁。近年來，”
本次事故中，瀝心沙大橋已不適應當前的航道通航水平。已經逐漸減少該類橋梁的使用。它們之間可以相互錯動，應做好整個橋梁的基礎檢測和橋梁技術狀況評定，目前需做好全麵檢測，跨河橋梁也較多。致瀝心沙大橋橋麵斷裂，而連續剛構體係則相當於一個梁的一端固定在另一個梁上，專家推測，避免類光算谷歌seotrong>光算谷歌广告似事故再次發生。被撞的橋梁邊墩已傾斜15度左右。可考慮掛梁采用鋼混組合梁並與主橋形成連續剛構體係。（文章來源 ：羊城晚報·羊城派）
針對橋梁的後續維修加固問題，該橋的總體修複技術難度不大 ，羊城晚報記者采訪了資深橋梁設計專家，一定情況下可以節約較多造價。需對掛梁進行修複。斷裂的橋梁主橋總體完好，瀝心沙大橋屬於跨河湧橋常用體係，橋梁總體修複技術難度不大，橋寬9.8m ，專家提醒，目前現場救援仍在緊張進行中。無人行道 。專家認為，主橋為T形剛構橋，“隨著設計年代及建造標準的變化，2月光光算谷歌seo算谷歌广告22日清晨，“下一步，